导读：气体涡轮流量计的优势？工业生产与科研活动中，会用到各式各样的流量测量仪表，无论是气体的流量测量还是液体的流量测量，都需要有与之配套的流量计。其中，气体液体涡轮流量计就是其中一种普遍在使用的流量计类型。涡轮流量计以其高精度,特殊工艺,可重复性和反应速度快等优点广泛应用于液体和气体流量测量。目前，大量的电子技术被运用天流体测量之中，气体液体涡轮流量计内部却是依靠涡轮机械转动进行测量的，这给许多用户造成这枰的一个错觉，觉得涡轮流量计已经是过时的产品。其实,目前涡轮流量计大量应用国际的电子设备,流量计的信号测量与变送部份却是采用电子和数字技术，气体液体涡轮流量计的测量的精度也非常值得肯定的，通过一系列的新技术和新工艺，气体液体涡轮流量计以提高他们历来享有工业,航空航天,汽车,医药市场的优势。可以毫不夸张地说涡轮流量计的优点仍然是目前最流行的流量计设计。

    气体液体涡轮流量计最初是在20世纪60年代初作为一个临界流量测量应用在航空航天工业的解决方案。许多第一涡轮流量计被用来衡量在射程的火箭发动机的燃料流量。涡轮流量计也有助于确定喷气和活塞式发动机的性能特点。涡轮流量计还具有承受高g力的能力,在发展先进的战斗机和监视飞机,直升机,和无人驾驶飞机等高科技领域,涡轮流量计都起到了关键作用。各种军事和政府部门,以及主要的航空航天制造商,在他们的设备试验台的组成部分均利用涡轮流量计。

    一个气体液体涡轮流量计,由于其设计简单,是一个可靠的体积传感器,它提供了一个直接的物理流量测量可以转换成数字脉冲输出。然而,随着现代电子此外,涡轮流量计,成为先进的流量传感器,大大提高了精度和量程能力。

    所有涡轮传感器,包括那些与轴向安装转子,切向安装“桨轮”转子,和插入式探头,纳入自由悬浮的转子是由流动的流体(液体或气体)通过表体旋转。一个外部检测线圈检测合格的,每个旋翼产生的频率输出。频率是成正比的流体的速度,因为流道是固定的,涡轮的转速是一个流动的流体通过流量计容积率的真实再现。无论是磁性或调制载波(射频)信号传感器可用于检测汽轮机转子的旋转,并提供电力输出流速成正比。射频检测线圈延伸米的低流量范围内消除转子磁阻力。这是非常低的流量范围磁阻力有重大影响力上的线性特别有用。在许多应用中,仪表的输出频率是由电子加工,从基本的放大器,指标和累加器,更复杂的流量计算机补偿所有可测量的参数,并提供最佳的体积或质量流量测量精度。

    气体液体涡轮流量计仍然是一个受欢迎的流量仪表设计,由于其直接测量技术,响应速度快,轻巧,体积小巧,结构坚固,固有的数字电子输出,成本优势和准确性。这些特点导致行业中的横截面涡轮流量计使用。从汽车电池熔化的铅流测量,计量电厂,从水位视线眼镜潺流净化空气取水,在太空中测试的动物,在底部的液压管路节流等等方面,都体现了涡轮流量计卓越的多功能性。

插入式涡轮流量计 

　　流量计量一般在管道中完成。流体在某一单位时间里经过管道某一横截面的量,称为瞬时流量,流经某一横截面的流体总量称为累积流量。为了对瞬时流量、累积流量进行计量检测,工程界运用不同的原理,研制出了各种不同的流量仪表。流量仪表一般都须串接在管道中,让流体经过它的检测元件。

　　所谓插入式检测,是指检测元件装置在管路中时,没有破坏管道的原来形式。检测元件对整段管道只是“插入”在其中的一个部分,而不是串接到管道中而构成管道的一段。例如常用的孔板式流量计,可以看成环室孔板与装配在其中的标准孔板构成了一段“管道”。如果拆除环室孔板,管道出现了中断。又如常用的电磁流量计,检测部件也构成了管道的一段,一旦拆除,同样出现了管道中断。

　　插入式检测则不同。近几年推出的插入式电磁流量计,在安装时不中断管道,只做出一个入口孔,能让检测部件装入即可。需要拆出检修时,管道仍然是完管的,安装孔也不是很大,可以方便地用一块盲板封闭,仍保持管路的封闭性。众所周知,电磁流量计的检测原理,是以流体在测量管道中以平均流速流动为基础的,即假定液流速度在整个测量导管的截面上是均匀一致的。因此,尽管只有液流的一部分(小部分)流过插入件(检测部件),其流速同样被测出,因而总的体积流量被测得,改变的只是仪表常数K。