导读：哪几部分组成了涡轮流量计涡轮流量计属于速度式流量计，也叫叶轮式流量计。是目前流量仪表中比较成熟的高准确度仪表之一。今天带大家了解一下涡轮流量计的结构，涡轮流量计是由那几个部件组成的。

涡轮流量计一般由下列典型五个部分组成，第一是表体。表体的材料一般为钢或者是铸铁其两端为法兰连接。小口径表也有采用螺纹接口方式。第二是测量的组件。涡轮流量计亦可选用外部润滑油泵润滑轴承，但注意不能过量。第三是计数器。计数器面板上有重要信息显示。第四是整流器。整流器用以使流体流过涡轮流量计时处于规则状态，从而消除扰动对计量无利影响。高计量精准度。第五是磁耦合传动的装置。该装置将处于大气环境中的计数器部分与被测量气体分离开来，并将测量组件的转动传递给计数器。

涡轮流量计传感器类型主要有四种。分别是气体涡轮流量计传感器、反推式涡轮流量传感器、止推式涡轮流量传感器、切向式涡轮流量传感器。

气体涡轮流量计传感器，气体的密度远小于液体密度，流体推动力矩小，气体流量传感器与液体流量传感器在结构参数上有显著差别。要加大轮毂半径，缩小流道截面积，使气流流速加大且集中经过叶片边缘。因气流流速很高要用较小冲角的叶片。一般为降低摩擦阻力矩，采用滚动轴承，并对轴承系统注入润滑剂。它能冲洗掉轴承表面的微粒，延长轴承寿命。多孔状的储油室能在换加润滑剂期间向轴承持续供油。气体涡轮流量计传感器显示装置上附加气体体积补偿器，补偿器把传感器测量的实际体积流量经压力、温度换算为标准状态下的体积流量。

止推式涡轮流量传感器，这类产品的结构采用平面或球面点接触，接触点与传感器轴线重合，点接触的优点是摩擦力矩很小，可用于较低的下限流量，但是大流量时磨损严重。轴承为平面型。此类结构仅用于小口径(DN≤15mm)传感器，发挥其灵敏度高的特点。

反推式涡轮流量传感器，反推式结构在一定流量范围内可使叶轮处于浮游状态，轴向不存在接触点，无端面摩擦和磨损，可延长使用期限。

切向式涡轮流量传感器，为用于微流量测量的涡轮流量传感器。流体由叶轮的切向流过冲击其叶片旋转。由于被测流量小，为加大流体对叶轮的冲力，入口处装有喷嘴，可以更换喷嘴孔径以调节流量范围。叶轮的转速采用光电法检测，以避免如磁阻法产生磁阻力矩。

国产天然气气体涡轮流量计

一、特点：

1、精度高，压力损失小，始动流量低，对温度压力和流量进行自动跟踪补偿，电池供电，可输出多种信号，选用进口轴承，寿命长，安装维修方便。智能型速度式流量仪表是集流量、温度、压力检测功能于一体，并能进行温度、压力补偿，具有准确度高、重复性好、测量范围宽、安装使用方便等优点。

2、是一种测量封闭管道中气体介质流量的速度式仪表。适用于燃气及其他工业领域中的气体量精确测量。由于其体积小、精度高、重复性好。它吸取了国外同类产品的先进结构，经过优化设计，综合了气体力学、流体力学、电磁学等理论。采用先进的传动结构而自行开发的新产品。

3、是集流量、温度、压力检测功能于一体，并能进行温度、压力、压缩因子自动补偿的新一代流量计，是石油、化工、电力、冶金、工业锅炉等工业行业的燃气计量和城市天然气、燃气调压站及燃气贸易计量的理想仪表。它具有压力损失小、准确度高、始动流量低、抗振与抗脉动流性能好、量程比宽等特点。

二、安装事项：

(1)属于精密测量仪表，在运输、仓储和操作时必须小心装卸。

(2)在流量计装入管道前，撕去法兰进出口处的粘带，并用吹起的方法检验叶轮转动是否灵活平稳。

(3)流量计开始安装前，特别是安装在新管路或经维修的管路上时，首先应清扫管路，去除所有的渣、铁锈及其它的管路碎屑。

(4)管路液压静力试验后，任何留在管线里的液体都会损坏涡轮流量计的内部零件。如果液压静力试验是必要的话，涡轮流量计必须要用一个管段来代替，确保在液压静力试验后没有液体留在涡轮流量计的上游管线里。

(5)流量计应水平安装。带有润滑系统的流量计在安装时应保证润滑瓶开口朝上。公称直径DN≤200气体涡轮流量计可以垂直安装。安装使用时，气流方向应从上至下。

(6)任何情况下，在涡轮流量计的上游应安装一段公称直径与流量计的公称直径相同的直管段，长度要求≥2DN;同时其下游也必须安装一段与流量计的公称直径相同的直管段或弯管，并且要求其总长≥2DN。

(7)在气体涡轮流量计入口管上游的渐缩管或渐扩管的开口角度不能超过30。。为了保证气体政策输送，便于对流量计进行维护，要在流量计安装管道上设置旁通管道。

(8)气体涡轮流量计宜缓慢地加压和启动，快速打开阀门的冲击负载通常会损坏叶轮。

(9)如果需要在涡轮流量计附近的管线上做焊接工作，则必须将涡轮流量计拆下来进行。否则，会阴管道温度过高而导致流量计的性破坏。