导读：各类涡轮流量计简介？

　　下面分别阐述这些流量计量仪表的原理、特点及主要技术参数。

　　（一）气体涡轮流量计

　　气体涡轮流量计的工作原理：当气流进入流量计时，首先经过特殊结构的整流器并加速，在流体的作用下，涡轮克服阻力矩和磨擦力矩开始转动。涡轮转动周期地改变磁电转换器的磁阻值，检测线圈中的磁通随之发生周期性变化，产生周期性的电脉冲信号当力矩达到平衡时，转速稳定，涡轮的转速与气体流量成正比，并通过机械传动及磁耦合联接传送至字轮计数器，直接测量气体的工况体积总量，并通过配置流量补偿仪，测量气体的温度、压力、标准体积流量和总量。

　　 1.精度

　　选用气体涡轮流量计主要是看中其高精度。目前气体涡轮流量计：国际市场为±0.5%R和±1.0%R，国内市场为±1%R和±1.5%R以上精度指范围度6：1或10：1。若缩小范围度可提高度，若定点使用，在实流校准条件下度可大为提高。对于贸易交接计量，常配备在线校验装置，以便定期进行校验。

　　 2.对流体的要求

　　气体涡轮流量计对流体的要求为洁净（或基本洁净）、单相及低粘度，没有较大的颗粒、纤维等杂质。

　　3.安装条件方面

　　气体涡轮流量计对管道内流速分布畸变及旋转流量是敏感的，进入传感器应力充分发展管流，因此要根据传感器上游侧阻流件类型配备必要的直管段或整流器。若上游侧阻流件情况不明确，一般推荐上游直管段长度不小于2D，下游直管段长度不小于1D，如安装空间不能满足上述要求，可在阻流件与传感器之间安装流动调节阀。

　　4.经济性

　　选用气体涡轮流量计用于高精度场合，其经济因素应多方面考虑。仪表的购置费只是费用的一部分，还应考虑以下几方面开支：辅助设备费；校验费，为保持高精度必须经常校验，甚至在现场安装一套在线校验装置，费用相当可观；维护费，气体涡轮流量计的易损件更换，它是保持高性能必需的。

　　(二)气体旋进流量计

　　气体旋进流量计的工作原理：当沿着轴向流动的流体进入流量传感器入口时，漩涡发生体强迫流体进行旋转运动，于是漩涡发生体中心产生旋涡流，旋涡流在文丘列管中旋进，到达收缩段突然节流使旋涡流加速，当旋涡流进入扩散段，因回流作用强迫进行旋进式二次旋进转。此时旋涡流的旋转频率与流经旋进涡流量传感器处流体的流速成正比，并为线性。两个压电传感器检测到微弱电荷信号经前置放大器差动放大、滤波、整形后变成两路频率与流速成正比的脉冲信号，同时处理电路对两路的脉冲信号进行相位比较和判别，剔除干扰信号，而对正常的流量信号进行计数处理。

　　 1．主要技术参数为：

　　流量范围：1.2-3600m3/h

　　仪表精度（±1.0%～±1.5%）R

　　仪表口径：DN20～200mm

　　工作压力：一般为≤1～1.6Mpa

　　 2．对流体的要求

　　适用于介质压力较高（5kPa-30kPa以上，不同规格可使用zui低压力不同），要求流量范围度小于15:1，且对始动流量无特殊要求，不存在强烈震动，也不存在强烈的压力波动的场合。

　　 3．仪表受管道内脉动流的影响，需配置长的直管段。一般推荐上游直管段长度不小于5D，下游直管段长度不小于1D，如安装空间不能满足上述要求，可在阻流件与传感器之间安装流动调节阀。

　　 4．压力损失较大，不适于低压介质使用。流量范围度为15:1,但始动流量较高,不适于要求始动流量低的场合使用,如住宅区等。

　　（三）气体腰轮流量计（也称气体罗茨流量计）

　　气体罗茨流量计的工作原理：气体罗茨流量计属于容积式流量计，由两个8字形转子和一个紧固的流量检测室组成，随着气体的通过，仪表入口和出口间产生的差压作用在由高精密同步轮联结在一起的一对腰轮上，从而驱动腰轮轮流旋转。在这期间，腰轮与壳体内壁形成的计量腔周期地充气和排气，腰轮的转数与通过仪表的气体体积量成正比。腰轮的旋转经由多级齿轮系减速，然后经磁性耦合传送到计数器，累计流过的气体总量。

　　 1．主要技术参数为：

　　流量范围：2.5-3500m3/h

　　仪表精度（±0.5%～±1.5%）R

　　仪表口径：DN50～400mm

　　工作压力：一般为≤1～1.6Mpa

　　 2．仪表精度高，在全部流量仪表中PDF是精度zui高的一类；范围度宽（30：1～100：1）。

　　 3．仪表不受管道内流场畸变的影响，无需配置长的直管段。特别适合在撬装装置中安装。

　　 4．罗茨流量计要靠流体能量推动测量元件，因此带来相对高的压力损失，低压下压力损失为200～500Kpa。

　　 5．对介质赃污较敏感，上游需要安装过滤器。

气体涡轮流量计是在问实际环境对仪表系数的影响，

实际环境是使用环境

单独说气体涡轮流量计，流量系数波动因素

1介质本身流速分布不均匀或二次流的存在

气体的实际测量流量和具体使用的涡轮流量计测量范围是否合理

介质必须洁净，不能那个含有杂质

气体必须单相，不会产生液化

2介质流速没有问题，安装管线问题，具体包括

仪表安装与管线不同水平线上（不同轴）

变径管影响，或可理解为前后直管段不满足要求

管道内壁不平整光滑，引起的流速畸变

气体过滤网的安装，或安装不合理导致的流速分布发生大的波动

3运行过程中

介质中存在杂质，将叶轮卡着，也会很大程度引起流量故障（这种情况，遇到的比较多）

流速变化太大，导致叶轮损坏

轴承磨损

气体流量计一般根据管径有相应的公式，可以实现你说的几种情况，气体流量计最主要的参数变化是温度对气体体积的影响，所以要加一个温度补偿的温度计。